(1) Peamised importivad riigid
Maailma suurima puiduimportijana on imporditud puit minu riigi puidunõudluse peamine allikas, eriti pärast seda, kui minu riik lõpetas 2017. aastal täielikult looduslike metsade kaubandusliku raie, pakkudes imporditud puidule tohutut kasvuruumi. Rahvamajanduse asendamatu materiaalse ressursina on puit nüüd tõusnud riiklike strateegiliste materjalide valdkonda. Seetõttu on vaja mõista imporditud puidu peamisi allikaid minu riigis.
minu riik impordib nüüd Venemaalt suure hulga pööki, tuhka ja sylvestrise mändi.
Importige suures koguses radiata männiplaate või radiata männipalge Austraaliast (Uus-Meremaalt ja Austraaliast), Lõuna-Ameerikast (Tšiili, Brasiilia, Argentina jne).
Impordi kummipuit ja roosipuit Taist, Indoneesiast ja Vietnamist.
Importige suures koguses kaske ja kuuske Põhjamaadest nagu Saksamaa, Soome, Rootsi, Rumeenia jne.
Ameerika Ühendriikidest ja Kanadast imporditakse suur hulk valget mändi, tamme, musta pähklit, kirsipuitu jne. Näiteks ameerika valge koi, mis on pikka aega ohjeldamatu olnud, on põhjustatud valgete männipalkide importimisest Ameerika Ühendriikidest ja kontroll ei ole piisav.
Importige Aafrikast (Kamerun, Gabon, Ecuador jne) suures koguses roosipuitu ja lehtpuitu ning importige myanmarist ja Kambodžast roosipuitu ja lehtpuitu. On ka palju kodumaiseid ülemusi, kes avavad Myanmaris roosipuu tehaseid.
(2) Imporditud puidu ringlus
Imporditud puitu saab laias laastus jagada kahte kategooriasse, millest üks on imporditud puit Venemaalt, mida veetakse peamiselt raudteel. Venemaa on rikas metsaressursside poolest, piirneb Hiinaga ja on ühendatud raudteedega. Eelkõige on Venemaa peamised puitu tootvad alad (Kaug-Ida ja Siber) Hiina lähedal ning raudteetranspordi maksumus on suhteliselt madal, nii et see on muutunud peamiseks imporditud puidu allikaks minu riigis. 2021. aastal moodustas Venemaa Puit 35,4% kogu imporditud puidust minu riigis. Praegu sisenevad Vene palgid või saematerjal peamiselt siseturule Manzhouli, Erenhoti, Alashankou ja Suifenhe kaudu. Nende hulgas on Manzhoulist saanud suurim Vene puidu impordisadam minu riigis, moodustades 44%. Venemaalt imporditud puidu kodumaisel ringlusel domineerib ka raudteetransport, mille kaugus on tuhandeid kilomeetreid, kuni Guangdongi või Edela-Hiinani.
Hiina-Euroopa raudteeekspressiooni avamine on pakkunud mugavamat ringluskanalit Venemaalt imporditud puidule. Kõik piirkonnad on ehitanud puidujaotuskeskused ja avanud kohandatud puidupõhised raudteed, mis põhinevad Hiina-Euroopa raudtee ekspressi eelistel. 2018. aastal saabus Gansu wuweisse esimene Hiina-Euroopa (Venemaa) puitrong. See väljus Novosibirskist, Venemaalt, läbis Krasnojarski Venemaalt ja läbis Kasahstani Vabariiki. Pärast riietuse vahetamist jõua Wuwei juurde. Tuginedes avatud Vene puidulogistika kanalile, taotles Wuwei imporditud puidu inspekteerimis- ja karantiinijärelevalve koha rajamist ning ehitas loodepuidu jaotuskeskuse. Alates 2018. aasta märtsist on Chengdu rahvusvaheline raudteesadam avanud eritellimusel valmistatud puitronge. 2020. aasta mai seisuga on välja antud kokku 958 eritellimusel valmistatud puitrongi 38 856 konteineriga. Praegu on Chengdu rahvusvaheline raudteesadam avanud neli rongi Manzhoulis, Erenhotis, Alashankous ja Suifenhes. Loodud on puidusadama kanal, loodud on Hiina-Euroopa raudteeekspressi (Chengdu) rahvusvaheline puidujaotuskeskus ja avaldatud on riiklik puiduhinnaindeks. Puidu tarneahela terviklik platvorm, mis pakub Hiina-Euroopa kaubarongi (Chengdu) kohandatud puidu kaubaahela teenust. Lisaks on Hiina-Euroopa kaubaronge avanud shandong Rizhao, Jiangsu Xuzhou jne, Hunan Changsha, Chongqing ja muud kohad. Hiina on suurendanud ka palkide osakaalu, mis on imporditud hea poliitilise vastastikuse usaldusega riikidest, näiteks Saksamaalt.
Teine kategooria on troopiline puit ja Põhja-Ameerika puit, mida imporditakse peamiselt meritsi, põhjast lõunasse, sealhulgas Port Lushun, Caofeidian, Yantai sadam, Qingdao sadam, Rizhao sadam (Lanshani sadam), Lianyungang, Zhangjiagang ja muu imporditud puidu läbilaskevõime. Madalad, riigisiseses ringluses olevad transpordimeetodid hõlmavad raudteed, maanteed ja veeteid, kuid peamiselt veetransporti, näiteks puidu transportimist Jangtse jõe kuldsel veeteel, peamiselt Zhangjiagangi sadamas Jiangsu provintsis, mis on suurim meres asuv troopilise puidu impordi maht minu riigis Sisenemissadam impordib peamiselt troopilisi palke, ja lahtised palgid imporditakse peamiselt meritsi. Pärast saabumist ostavad mandri hulgimüüjad palke kohapeal ja transpordivad seejärel palgid (palgid) auto või laevaga sekundaarsele tasemele. Hulgi- või jaeturg. Lisaks transporditakse osa puitu autoga läbi Yunnani piirisadamate (Ruili, Tengchong, Yingjiang), näiteks Myanmarist imporditud troopiline puit, mida transporditakse autoga piirisadamatesse nagu Ruili, välja arvatud väike kogus kohapealset töötlemist, Lisaks transporditakse ülejäänud raudteel Lõuna- või Ida-Hiinasse ümbertöötlemiseks. Tollistatistika kohaselt imporditakse üle 90% Hiina puiduimpordist Myanmarist Yunnani maasadamate kaudu. Hiina-USA kaubandussõja mõjul on minu riigi nõudlus Põhja-Ameerika puidu järele vähenenud.
Lisaks on Kanada valitsus määranud Hebei Caofeidiani sadama väljamineva puidu jaoks määratud sadamaks ning see on ka ainus puidu sisenemise sadam Hebei provintsis; Shandong Qingdao sadam on avanud raudtee-mere ühendveopuidust rongi, mis väljub Peterburist, Venemaalt ja laevadelt Qingdao sadamasse ning jõuab seejärel raudteetranspordiga mandrile, avades uue maismaa-mere kanali imporditud puidule merelt maale;
Guangxi on ka üks tähtsamaid puidu sisenemise sadamaid edelaosas minu riigis, peamiselt Uus-Meremaalt, Taist, Brasiiliast ja teistest riikidest. Uue läänepoolse maismaa-mere läbipääsu rakendamisega saab Guangxist ASEANi riikidest pärit puidu peamine sisenemissadam. Tulevikus on algatuse "Vöö ja tee" süvenemisega üha rohkem Hiina-Euroopa kaubaronge. Hiina-Euroopa kaubarongi kiirendamise ajal avatakse rohkem puidukäike. 2019. aastal muutub Hiina-Euroopa kaubarong minu riigi imporditud puidu lähteriikide koosseisu seisukohast oluliseks ringluskanaliks minu riigi imporditud puidule ning edendab muutusi minu riigi rahvusvahelises puidukaubanduse mustris ja kodumaises puiduringluse süsteemis.
